Трещины – это дефекты дорожного покрытия, образующиеся в ходе его эксплуатации. Для их ремонта важно выбрать правильный метод, чтобы после заделки асфальтовое полотно прослужило еще долго. Трещины образуются по разным причинам: осадки размывают грунт под полотном, а гололед вызывает деформацию. Высокие температуры тоже опасны: они могут расплавить покрытие и спровоцировать появление трещин.
При строительстве дороги важно учитывать и свойства грунта под полотном, оказывающие влияние на долговечность дорожного покрытия: глубину промерзания, наличие грунтовых вод). Немалое влияние оказывают и факторы,которые связаны с деятельностью человека:
• Крупнотоннажные грузовые автомобили, специальная и гусеничная техника оказывают на дорожное полотно огромную нагрузку;
• Сезонное повышение дорожного трафика;
• Соблюдение правильной технологии дорожного строительства;
Человек может оказывать влияние на эти факторы формами прямого и косвенного контроля. Прямой контроль заключается в соблюдении технического регламента дорожного строительства и учете свойств грунта. Косвенный контроль – это ограничения дорожного движения и применение специальных реагентов. Эти меры могут продлить срок службы покрытия, но рано или поздно вы все рано столкнетесь с возникновением трещин.
Трещины в асфальте бывают двух типов – в виде паутины и одиночных широких трещин. Для их устранения применяются разные технологии, и это сказывается на цене. Ремонт трещин паутинного типа, не изменяющих структуру и размер в летний и зимний период, сравнительно прост – они продуваются и заполняются битумной мастикой, приготовленной с учетом климатических особенностей региона.
Второй тип повреждений требует более серьезного подхода. Такие трещины сужаются в теплый сезон и расширяются в холодный. Стыковые части полотна теряют связь, поэтому простое заполнение мастикой становится неэффективным – по крайней мере в долговременной перспективе. Нестабильные размеры щели приводят к тому, что, сужаясь, она выдавливает мастику, а, расширяясь, формирует пустоты, которые заполняются уже не мастикой, а мусором, наносящим новый урон при следующем сужении.
Единственным универсальным вариантом ремонта трещин дорог является герметизация асфальта. При этом герметизация мастикой происходит только после полной разделки щели и
очищения от мусора. Такая обработка гарантирует полное заполнение щели, существенно
увеличивая срок эксплуатации отремонтированного полотна (до 5 лет, в сравнении с 1-2 годами
при обычном заполнении).
Помимо ремонта трещин асфальта, ООО «ТерраСтоун» осуществляет и капитальный ремонт асфальта>>.